1、柴油發電機冒白煙(yān)原因

沃爾特工程師認爲雖然柴油機冒白煙(yān)的(de)原因很多(duō)，但是我們也(yě)可(kě)以總結爲以下(xià)幾個(gè)方面：

1)發動機溫度過低。部分(fēn)柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中随廢氣排出，冒白煙(yān)。

2)供油系中有水(shuǐ)。燃油中或燃燒室中有水(shuǐ)分(fēn)，水(shuǐ)在氣缸内被燃燒放出的(de)熱(rè)量加熱(rè)成水(shuǐ)蒸氣，從排氣管排出形成白煙(yān)。

3)噴油時(shí)間過遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下(xià)降，部分(fēn)柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙(yān)。

4)噴油嘴霧化(huà)不良。霧化(huà)不良導緻柴油未完全燃燒，和(hé)正常工作氣缸排出的(de)高(gāo)溫廢氣在排氣管内混合，從而冒白煙(yān)。

5)氣缸壓力過低。部分(fēn)柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙(yān)。

2、柴油機冒白煙(yān)故障的(de)排除

沃爾特售後部門的(de)工程師通(tōng)過自身多(duō)年的(de)工作經驗結合實際使用(yòng)情況現總結出以下(xià)幾點解決柴油機冒白煙(yān)的(de)措施，希望能爲各位解決問題：

1)冬季冷(lěng)車剛啓動時(shí)發動機後排氣管冒大(dà)量白煙(yān)。但運轉一段時(shí)間後随著(zhe)發動機溫度的(de)升高(gāo)白煙(yān)逐漸消失、而後正常，則說明(míng)是發動機溫度過低，無須排除。

2)柴油機工作無力、冒白煙(yān)。可(kě)将手靠近排氣管，當白煙(yān)掠過手面有水(shuǐ)珠則說明(míng)氣缸内已有水(shuǐ)進入，此時(shí)可(kě)用(yòng)單缸斷油法找出漏水(shuǐ)的(de)氣缸。若單缸斷油時(shí)影(yǐng)響柴油機的(de)轉速，說明(míng)該缸工作良好，否則說明(míng)該缸不工作，應拆下(xià)噴油器檢查噴孔上有無水(shuǐ)迹；若發現有水(shuǐ)應檢查進水(shuǐ)原因，查明(míng)是氣缸破裂還(hái)是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙(yān)，則應檢查柴油中是否有水(shuǐ)。這(zhè)時(shí)可(kě)打開燃油箱和(hé)燃油濾清器的(de)放污螺塞，檢查燃油中是否有水(shuǐ)。

3)柴油機冒白煙(yān)時(shí)可(kě)提高(gāo)發動機的(de)工作溫度，如在水(shuǐ)溫70℃左右時(shí)排氣煙(yān)色由冒白煙(yān)轉爲冒黑(hēi)煙(yān)，便可(kě)判斷爲噴油器霧化(huà)不良、滴油。用(yòng)逐缸斷油的(de)方法查出有故障的(de)噴油器，然後校驗噴油器；若在噴油時(shí)有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還(hái)是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的(de)，從而改進。

4)柴油機剛啓動時(shí)冒白煙(yān)、溫度升高(gāo)後變成冒黑(hēi)煙(yān)。這(zhè)說明(míng)氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啓動，但啓動時(shí)因溫度過低使部分(fēn)柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的(de)密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大(dà)、活塞環有無卡滞或其開口是否重合等，然後對(duì)症解決

5)柴油機高(gāo)速運轉時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高(gāo)、工作無力、排氣管冒灰白色煙(yān)霧。這(zhè)說明(míng)噴油時(shí)間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和(hé)鍵槽情況，慢(màn)慢(màn)提前噴油時(shí)間，使白煙(yān)消除、發動機運轉正常；若調整後仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的(de)定時(shí)調整螺釘是否失調，采取措施。